Hoffnung!: Grüne Plakette doch für Patrol Y60/ Diesel möglich!

Verfasst am: 15.02.2012 21:36:08 Titel:

@Daniel: Also Stricken, Häkeln und Kaffeekränzchen sind einfach nix für mich Smile

Hier bin ich viel besser aufgehoben. rotfl

Danke für die netten Worte, ja, der Büffel... er ist mein Augapfel

Schön dass Du auch ne Freundschaft zu Deinem aufgebaut hat.
Und die Sache mit dem Umrüsten muss jeder für sich entscheiden - ohne sich was reinreden zu lassen - alleine für sich!

Verfasst am: 15.02.2012 22:59:31 Titel:

ohne irgendwas zu behaupten behaupte ich jetzt mal das da mehr als nur eine Freundschaft zwischen dir und deinem läuft Unsicher

Verfasst am: 16.02.2012 07:01:27 Titel:

Verfasst am: 16.02.2012 11:41:45 Titel:

Wie werden wohl die Kinder aussehen rotfl

Verfasst am: 16.02.2012 20:13:44 Titel:

Verfasst am: 16.02.2012 20:31:02 Titel:

eckig. Mit lieben Augen.

Verfasst am: 16.02.2012 20:56:16 Titel:

So, Projekt Partikelfilter geht in die nächste Runde:

Der Diskussion mit dem Erreichen der nötigen Temperatur im Partikelfilter habe ich den Kampf angesagt. Eine Temperatursonde mit Anzeigeinstrument wurde geordert. Die wird vor den Filter (und nach dem Kat) eingebaut um die aktuelle Temperatur zu messen, welche tatsächlich den Filter erreicht.
Je nach dem was fehlt oder auch nicht, wird mit Steinwolle die ganze Geschichte eingehüllt. Habe welche gefunden, die eine max. Anwendungstemperatur über 600 ° und einen Schmelzpunkt von über 1.000° hat, dazu noch schön rund (als Rohrschale) sowie Alufolie eingeschlagen und feuerfest. Zweckentfremdet aus dem Zubehör für Rauchgasanlagen und Feuerstätten etc.

Ich fange von vorne am Flexrohr an und isoliere Stück für Stück , bis hinten genügend Hitze im Filter ankommt, zumindest bis ich die Gradzahl erreiche wenn ich die vorgeschriebene Regenerationsfahrt machen muss, da brauche ich um die 500°. Für den Filter selbst hätte ich im Notfall auch die richtige Rohschale im Durchmesser.

Das Flammrohr zu isolieren lasse ich vorerst, da (Tip von Thorsten) sich das normale Metall nach dem Isolieren mit der Zeit verabschieden kann, dort wäre zu überlegen ein V2A Rohr zu verwenden, das hält die Hitze besser aus.

Ich halte Euch auf dem Laufenden

Gruß Commander

P.S. Die ersten 500 km sind gefahren, immer wieder zügig und läuft wie am ersten Tag nach dem Einbau.

Verfasst am: 17.02.2012 10:32:36 Titel:

Verfasst am: 17.02.2012 18:53:23 Titel:

Hurra, es ist geschafft YES

Heute die grüne Plakette in den GR geklebt.

Gruß
Commander

Verfasst am: 17.02.2012 19:05:06 Titel:

So, nun zum nächsten Schritt:

Temperatursonde eingebaut und das Anzeigeinstrument getestet, die nächsten Tage wird es vernünftig eingebaut.
Danach wird getestet, inwieweit isoliert werden muß

Gruß Commander

Verfasst am: 17.02.2012 19:38:48 Titel:

so, wie oben schon bekannt gegeben, der "Große" ist schon mal im Grünen Bereich - ich war heute auf dem Amt wg. der Papiere + Eintrag und bin vor Freude fast geplatzt wo ich die Plakette in die Hände bekommen hab Supi

Commander: Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt in der Stadt.... Du Grünling Ätsch

Bin mal gespannt wie sich die Temparatur verhält, das Teil sieht schon mal sehr schick aus, schöne Beleuchtung und Anzeige.....will auch Heiligenschein

Verfasst am: 17.02.2012 19:56:17 Titel:

Damit es keine Mißverständnisse gibt, im Fred und im Internet ist immer von PM4 die Rede.

-NEIN-

Es ist eindeutig die PM1 Stufe in Verbindung mit Schlüsselnummer 51 und Partikelfilter ! und damit Grüne Plakette.

Gruß
Commander

Verfasst am: 17.02.2012 22:18:57 Titel:

Zeli: Selber Grünling Perfekt

Verfasst am: 18.02.2012 09:08:59 Titel:

Klasse mit der Anzeige!
Jetzt musst du nur noch wissen, wie hoch die optimale Temperatur sein muss.
Weist du die schon?

Aber hast du nicht eine grüne für deine neue grüne runter schaben müssen? rotfl

Verfasst am: 18.02.2012 09:36:17 Titel:

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