E85 im Grany 5.2er

Verfasst am: 20.02.2012 21:13:13 Titel: E85 im Grany 5.2er

Hallo zusammen
Möchte ein altes Thema aufgreifen.

Habe die Woche die Preise von E85 gesehen und war begeistert.

Hat wer schon E85 beim Grany 5.2er getankt und länger gefahren?
Gibt es erfahrungen mit?
Muss ich was umrüsten, oder gibt es sogar eine Freigabe von Jeep?

Danke für die Antworten

Gruss Stephu

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Planet Erde

Wozu? Das kostet effektiv dank Mehrverbrauch so viel wie Benzin!
Wenn Du Geld sparen willst oder umweltgerechter fahren willst,
dann rüste auf Gas um. Das lohnt sich!

Winke Winke

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline

einfach reintanken und fahren geht nicht .

ich hab das am auch ausprobiert und wenn man es einfach so fährt ist das gemisch der maßen mager das das micht lange gut gehen kann . meine anzeige zeigte AFR 19,9 an also viel zu mager er fährt so aber ....und man merkt davon nicht viel!

dann habe ich den benzindruck auf 4,5 - 5 bar angehoben ( von ca 3 bar ) und dann passte das gemisch wie bei benzin ...so sollte es dann auch langfristig gehen wenn die spritleitungen nicht platzen ...

aber der mehrverbrauch ist eben nicht ganz ohne ... also mit 20 liter kahm ich 80km weit und das anspringen bei kälte eis auch nich so das wahre...

Verfasst am: 21.02.2012 07:21:08 Titel:

Wenn mit E85 gefahren werden will, sollte ich also noch was Benzin beimischen (Somit habe ich auch nicht mehr E85).
Habe auch mahl gelesen, das das auch Ablagerungen lösen soll.

Ich weis den Preis gerade nicht auswendig, müsste aber bei ca. 1.50 CHF sein - der Liter Benzin ist im Moment bei uns bei ca. 1.83 CHF.

LPG ist zumindest bei mir keine Alternative, da die nächste Tankstelle ca. 20km und die übernächste 50km entfehrnt ist.
Wenn schon auf Gas, dann auf Erdgas - und da habe ich wider keine Ahnung wie teuer etc.

Die frage von mir ist eher, ob der Motor mechanisch schäden bekommt.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline

wenn du den benzindruck oder die steuerung anpasst damit das gemisch stimmt dann bekomst du erstmal keine schäden -auf lange sicht haste aber immer das risiko das was kaputt geht deswegen.

aber ich denke bei der geringen ersparnis und dem mehrverrbauch wird nix gesparrt sein Vertrau mir

Verfasst am: 21.02.2012 16:08:25 Titel:

Hallo, also ich fahre E85 mitm 2,6er Trooper und das geht ohne Probs, allerdings nur mit zusätzlichem Steuergerät. Ohne ging der Bock immer aus und lief net gut. Mit Steuerteil oder erhöhtem Benzindruck, habe beides, geht es ohne Probs und was bitte schön soll am Motor kaputtgehen? Bei Gas brennst einen schon mal die ventile weg, wenn net eghärtet bei E85 eher net da es kälter verbrennt. Und bei den derzeitigen Benzinpreisen 168 für Super und 0,99Euro für E85 rechnet sich das noch. Mal sehen wie lange.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Planet Erde

So ein Quatsch. Mit Gas brennt es einem keine Ventile weg, so ein Ammenmärchen.
Sowas kann nur passieren, wenn der Motor zehntausende Kilometer total mager läuft,
was man spätestens beim halben Verbrauch merkt. rotfl

Mein 4.0l Motor läuft nun schon seit über 100.000km mit Gas.

Persönlich würde ich ja lieber mit Alkohol fahren, was zB in Brasilien seit 30 Jahren mit
anderem Steuergerät Gang und Gebe ist. Leider sind die effektiven Preise hier zu Lande
zu hoch, da lohnt sich Gas einfach mehr. Gasen kostet dann die Hälfte. Ich sehe es
ich es nicht ein auf 100km 32€ für 19l-20l Benzin zu zahlen. Da verbrauche ich lieber 21l
Gas und zahle 17€ (soviel kosten 10,5l Benzin) für 100km, was immernoch oberer Durch-
schnitt auf deutschen Autobahnen ist.

Mach doch einfach mal den Test. Fahr den Tank leer und lege Dir zwei 10l Kanister jeweils
mit E85 und Benzin gemischt in den Kofferraum. Kipp dann das E85 pur rein und schau was passiert. rotfl

So lernst Du Deinen Motor kennen wenn der nicht optimal läuft. Der Motor wird Dir schon nicht um
die Ohren fliegen. Kannst ja sofort das Benzin nachkippen. Dann bist bei 50/50. Wenn Du die
Hosen voll hast, fahr sofort Benzin tanken. Wenn Du Eier in der Hose hast, dann steigere den
Etahnolanteil so weit wie Du Deinen Motor liebst. Jugend forscht!!!

Ich würde gerne einen frischen Erfahrungsbericht lesen und nicht: Ich habe gehört, dass...

Winke Winke

Verfasst am: 21.02.2012 17:40:49 Titel:

Hmm ich wäre froh wenn ich eine E85 Tanke in der nähe hätte, dann würd ich es testen. Aber puste kuchen.

Verfasst am: 21.02.2012 19:55:01 Titel:

Verfasst am: 21.02.2012 21:31:50 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Planet Erde

Verfasst am: 21.02.2012 22:22:09 Titel:

Hallo, ja kenne mind. 1 bei dem die Ventilsitze weggebrannt sind. Ich sage aber nicht dass das nur am Gas liegt. Ach ja die Ventilsitze sind nicht gehärtet vielleicht liegst daran. Ich hab auch nichts gegen Gas aber ich habe halt keinen Vergleich Gas E85, ich schreibe nur ich fahre damit und es funzt und ist immer noch billiger als mit den jetzigen Benzinpreisen!

Verfasst am: 21.02.2012 23:00:48 Titel:

Sag ich doch: Liegt eig. immer am Umrüster. Die verschiedenen Materialien bei den Motoren müssen natürlich berücksichtigt werden. Z.b, beim WJ V8 Non-HO nur mit Flashlube, Magnum im ZJ und WJ V8 HO ohne etc...

Verfasst am: 22.02.2012 07:00:09 Titel:

Verfasst am: 22.02.2012 07:10:22 Titel:

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