Abdichtendes Öl-Additiv

Verfasst am: 07.04.2012 21:41:22 Titel: Abdichtendes Öl-Additiv

Hallo,
ich hadere ja immer noch mit dem undichten Kurbelwellensimmering zum Getriebe hin.
Scheiß-viel Arbeit, kostet auch beim Autoschrauber-Kumpel ne Menge, kann ich halt nicht allein, weil Getriebe halt...

Der riet mir nun, dass ich erstmal ein Additiv reinschütten soll, welches die Simmerringe weich macht, was Gutes soll ich nehmen. Da der Wagen nur zum Boots-Ziehen die letzten Jahre genutzt wurde, so könne der Simmerring dank Wenignutzung verhärtet sein (wenn ich Glück habe)

Wie ist den hier die allgemeine Meinung dazu? Was könnte ich mir dadurch einfangen?

Frank

Verfasst am: 08.04.2012 14:44:08 Titel:

Hi, bei meinem Mioterey htte das Lenkgetriebe rel. stark Öl verloren; nach Einfüllen von Millers Stopp Leak
gemäss Vorschrift (http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/product_info.php?info=p1233_Millers-Stop-Leak--Oeldichtmittel--250ml.html)
schwitzt das Lenkgetriebe nur wenig, sogar DEKRA-HU ohne Mangel diesbezüglich.
Kann ich wirklich empfehlen.
Gruß
Bigwaltens

Verfasst am: 08.04.2012 15:47:35 Titel:

Och... Stammtisch bei dir? Als Hauptspeise Getriebe raus-rein und Simmering erneuern? Wäre doch mal nett *grins*

Verfasst am: 08.04.2012 17:51:03 Titel: Re: Abdichtendes Öl-Additiv

Offroader Mit dabei seit Ende 2010 Status: Verschollen

Meiner hat auch auch am Kurbelwellensimmering getriebeseitig ordentlich Öl gesifft. Hab dann von Liqui Moly dieses Ölstopp Zeugs reingeschüttet. Jetzt sifft er, wenn er lange viel Leistung (Anhänger mehrer hundert km) bringen musste ein bisschen was. Im Alltag und auch bei längeren Standzeiten kommt nixmehr raus.
Dass es kein Wundermittel ist und evtl. enorme Folgen mit sich bringt kann ich natürlich auch nicht ausschliessen.

Verfasst am: 09.04.2012 17:40:25 Titel: Re: Abdichtendes Öl-Additiv

Offroader Mit dabei seit Mitte 2011 Wohnort: Sonthofen

Hallo,

ich denke Sir Landy hatt gar nicht so unrecht!

Ich weiss jetzt nicht was da wirklich drin ist aber wenn man mal drüber nachdenkt wie das funktionieren soll dann
kommt man immer wieder drauf das dieses Mittel die Dichtung aufquewllen lässt und somit die halt wieder kurzfristig dicht wird!
Nur man sollte bedenken das dieses Zeug nicht nur an die eine kapute Dichtung kommt, sondern an alle die mit Öl in kontackt kommen (Kopf,- Kurbelwellen,- Nockenwellen,-........dichtungen)

Die dann mit der Zeit auch schaden nehmen könnten! (Ob's jetzt gleich ein Motorschaden wird ??? aber man wird auf jeden fall mehr Arbeit und kosten haben!

Ähnliches Bs.:
Ein Bekanter von mir hatte ein kleines Loch im Kühler und dachte sich: "altes Auto, da tut es so ein Dichtmittel auch!"
Das ende vom Lied war das ich ihm nen neuen Kühler, Wapu und Thermostat eigebaut habe (nachdem wir Stundenlang den Motorblock, den Heizungswärmetauscher gespüllt und die Schlauche geschruppt haben)

Also ich würds nicht rein kippen!

Gruß Markus

Verfasst am: 10.04.2012 00:06:14 Titel:

Wie gesagt, defekte Dichtungen erneuert man grundsätzlich.

Nur hat das Zeug von LM m.W. bisher keinen Motor und kein Getriebe geschrottet.

Und zum Kühlerdicht:

Hatte ich auch schon. Kleines Leck.

LM-Dichtmittel rein weil es pressierte. Nach der Reise sollte der neue Kühler rein.

Das war vor ca. 10 Jahren. Der alte ist immer noch dicht.

Ich bin nur dagegen solche Sachen von vornherein pauschal zu verteufeln.

Beim Moped hab ich ein Loch im Getriebegehäuse unterwegs provisrisch mit Kaltmetall geflickt.

Hält bis heute - 15 Jahre ...

Verfasst am: 10.04.2012 07:36:32 Titel:

Ich bin eigentlich auch der Meinung, dass eine kaputte Dichtung getauscht gehört.
Ich hätte jetzt auch nicht nach dem Zeug gefragt, wenn eben nicht dieser mir bekannte Mechaniker mit etwa 30 Jahren Berufserfahrung dazu geraten hätte, und normalerweise repariert er große LKWs, bei denen es nun wirklich auf Zuverlässigkeit ankommt. Er handelt auch nicht mit den Additiven.
Er hat das in seinen alten MB 500 SEC gefüllt, weil dort die Geschichte noch ganz erheblich aufwändiger ist. Dort hält es nun schon seit Jahren. Unsicher

Verfasst am: 10.04.2012 09:26:42 Titel:

Stobi.
Kannst auch immer noch bei mir auf dem Lift vorbei schaun.
Das ist nicht der riesen Aufwand. Nur eben anstrengend, das Getriebe ohne Heber runter zu nehmen.
In einem Tag ist das erledigt.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2011

hi,

ich hatte beim meinem uralten toyota 2h-motor dichtigkeitsprobleme, vor ca. 10 jahren, als kurzfristige lösung habe ich von wynn´s das dichtungsmittel rein--------------danach wars besser, nach inzwischen vielen oilwechseln, wo das mittel wieder rein kommt wurde der motor immer besser und die ventilschaftdichtungen sind auch besser geworden, sodaß er weniger bläut + der simmering dicht wurde.

das ist aber keine repräsentatives ergebnis : lediglich eine einzelmeinung ohne garantie !

grüsse

Verfasst am: 10.04.2012 10:35:14 Titel:

Sind Ventilschaftdichtungen denn aus Kunststoff?

@Thorsten: Du bist doch jetzt erstmal dabei, Dein Haus zu renovieren ?!

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Ventilschaftdichtungen sind aus Gummi, und werden damit auch wieder weich

Verfasst am: 10.04.2012 13:42:30 Titel:

dass kann man doch mal testen,wenn einer von euch das mittel drin hat,ein schluck davon und eine harte alte schaftdichtung reinlegen.ich hab leider beides nicht da sonst würd ichs probieren.

Verfasst am: 10.04.2012 20:43:36 Titel:

Einer Kopfdichtung sollte das Zeug wenig anhaben, da die ja auf Druck zwischen zwei Bauteilen sitzt. Was an der Sache schlecht sein soll das Wellendichtringe wieder geschmeidig werden verstehe ich nicht. Der Ring dichtet wieder und die Dichtfläche auf der Welle wird auch nicht beschädigt durch einen hart gewordene Dichtlippe.
Warum sowas nicht von anfang an gemacht wird? NIX auf dieser Welt soll ewig halten.
Von Kühlerdichtmittel halte ich allerdings nix, da können für den Motor wichtige feine Kühlkanäle zuwachsen.

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