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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
...und hat diesen Thread vor 6563 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 20.08.2007 08:47:33 Titel: Trailmaster - Durchmesser ? |
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da ich mich zu TM Stage II durchgerungen habe brauche ich mal den Durchmesser der Dämpfer an der dicksten Stelle über dem unteren Auge.
Da ich die Shock-Towers für Doppeldämfper vorbereiten will - und nicht weiß, da mir der Durchmesser der Dämpfer fehlt, ob das überhaupt passen kann wie ich es mir denke.
Danke |
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ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
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XJ-Ikone
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: 25497 Prisdorf
| Fahrzeuge 1. AMC Jeep Cherokee XJ |
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| Verfasst am: 20.08.2007 09:59:57 Titel: |
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| Der Rohrdurchmesser bei den Trailmaster-Dämpfer beträgt 51mm - das ist n.m.E. auch bei den Stage II so... |
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Zynismus ist der geglückte Versuch, die Welt so zu sehen, wie sie wirklich ist.
Der Wunsch, Andersdenkende an den Bäumen baumeln zu sehen, hat schon oft zur Tat geführt..... |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 20.08.2007 10:09:01 Titel: |
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Ja.  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
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...und hat diesen Thread vor 6563 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 20.08.2007 10:43:15 Titel: |
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| Danke - ganz schön dick, na mal sehen |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 20.08.2007 10:44:27 Titel: |
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Das ist eigentlich Standard.  |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 20.08.2007 11:01:10 Titel: |
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Richtig, der Spaß fängt nämlich erst ab der Größe an:
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XJ-Ikone
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Fahrzeuge 1. AMC Jeep Cherokee XJ |
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| Verfasst am: 20.08.2007 11:32:19 Titel: |
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| Strada hat folgendes geschrieben: | Richtig, der Spaß fängt nämlich erst ab der Größe an:
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Wobei ein größeres Volumen bei Dämpfern seine Vorteile haben kann - dieses aber nicht zwangsläufig etwas über die gesamte Dämpfereinstellung aussagt...
Abgesehen davon, daß "dickere" Dämpfer schon mal problematisch werden können.
Ansonsten: weiß ist eigentlich keine Farbe...  |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 20.08.2007 12:25:17 Titel: |
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| autoclaus hat folgendes geschrieben: | Abgesehen davon, daß "dickere" Dämpfer schon mal problematisch werden können.
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Jepp die Erfahrung durfte ich auch schon machen. | |
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Le gerbil plus bleu
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Chasing Llamas
| Fahrzeuge 1. Taxi
2. Toyota LeihCruiser |
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| Verfasst am: 20.08.2007 13:50:56 Titel: |
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| @Vinzenz: Sollen die Doppeldämpfer an den XJ? Falls ja, würden mich deine Überlegungen und Beweggründe interessieren... |
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Fux muß man sein!
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| Verfasst am: 20.08.2007 14:09:35 Titel: |
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nee, ist für den Suzuki angedacht. Der wird durch anderen Motor, , Windenträger vorn und überhaupt in der Masse zulegen.
Ob das nun notwendig ist, mit Doppeldämpfern wird die Praxis zeigen.
Aber da die Shock-Towers sowieso neu werden (müssen) ist es ein geringer Mehraufwand das gleich für 2 Dämpfer zu machen als dann später (eventuell) wieder was ran zu friemeln.
Der ist im Winter dran. Dazu habe ich hunderte Ideen. Was fahrwerk angeht ist die Richtung vorgegeben und eingeschlagen. Das wird aber erst gemacht wenn alle Teile da sind und keinen halbseidenen "Zwischenstand" geben. Vielleicht gelingt mir ja das irgendwie Lückenlos zu dokumentieren. |
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