| Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
| Autor |
Nachricht |
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4584 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
|
 Verfasst am: 08.01.2013 17:08:03 Titel: TJ - Gebläse geht nur noch auf Stufe 4 |
|
|
Moin Moin.
Hab ein kleines Problem mit dem Gebläse im 2006er TJ.
Das läuft nur noch auf Stufe 4.
Auf 1, 2 und 3 kommt nur noch etwas Fahrtwind durch.
Was kann das sein?
Wo muss ich nachsehen und/oder nachmessen?
Könnte eventuell nur ein Stecker wo abgegangen sein?
Danke schon mal für Eure Hilfe.
Gruss Nico 
So schaut bei mir die Bedieneinheit aus:
 |
_________________
 |
|
|
| Nach oben |
|
 |
Quetscheschäff
Mit dabei seit Mitte 2009
Wohnort: schöneiche
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler YJ 4,0 HO
2. Nissan Pickup D40 |
|
| Verfasst am: 08.01.2013 17:12:28 Titel: |
|
|
aus Erfahrung bei einem Renault-Clio der Lüfterwiderstand, aber leider keine Ahnung ob und wo beim TJ. aber vll. ein Ansatz.
Grüsse
Martin | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
|
| Verfasst am: 08.01.2013 17:21:03 Titel: |
|
|
| Sind die alten Widerstände. Am besten gleich auf PWM umrüsten (Pulsweitenmodulation), dann hat man ein Stufenloses Gebläse und spart auch noch Strom. |
_________________
Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
 |
|
|
| Nach oben |
|
|
Quetscheschäff
Mit dabei seit Mitte 2009
Wohnort: schöneiche
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler YJ 4,0 HO
2. Nissan Pickup D40 |
|
| Verfasst am: 08.01.2013 17:28:40 Titel: |
|
|
| flashman hat folgendes geschrieben: | | Sind die alten Widerstände. Am besten gleich auf PWM umrüsten (Pulsweitenmodulation), dann hat man ein Stufenloses Gebläse und spart auch noch Strom. |
so einer war beim Clio kaputt, da ging auch garnix mehr, erst nach Investition von 110,-€, aber mir wurde gesagt, bei alten hätte die höchste stufe noch funktioniert....
@eric
lt. Handbuch ist der Widerstand unter der Heizungs/lüftungseinheiut und läßt sich bei Defekt nicht reparieren, nur tauschen. Zeichnugn/bild ist nicht dabei. hast du ein Handbuch? | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4584 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
|
| Verfasst am: 08.01.2013 18:01:33 Titel: |
|
|
Danke!
Ja ich hab das Rep. Handbuch.
Bin aber noch unterwegs und kann da jetzt nicht rein schauen.
Also ist's wohl dieser Widerstand im Beifahrer Fussraum am Lüftungs Gehäuse da unten?
Bekomme ich den einfach so raus?
Was kostet der denn so beim freundlichen?
Das Gebläse extra umbauen auf stufenlos wollte ich nicht.
Das lohnt sich für mich nicht wirklich.
Bei nur knapp 3k km im Jahr darf der Lüfter ruhig etwas Strom verbrauchen.
Im Sommer ist der ja eh fast immer aus. |
_________________
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
| |
|
| Verfasst am: 08.01.2013 20:46:07 Titel: |
|
|
| der Widerstand selbst, das Teil was mit zwei schrauben am Lüftergehäuse befestigt besteht aus drei unterschiedlich starken Widerstandsdrähten in Wendelform die an den Verbindungen gepresst sind. An den pressungen korridieren die. Die Pressungen lassen sich mitunter nachpressen mit kräftiger Zange oder kleinem Schraubstock. Nen Rep-Versuch wert |
_________________
ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4584 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
|
| Verfasst am: 08.01.2013 22:20:09 Titel: |
|
|
Das Schau ich mir morgen mal an, einen Versuch ist's allemal Wert.
Hab mal in die Teuleliste geschaut und nach der Nummer gegoogelt.
Das Teil gibt's hier bei und wohl nur beim Jeep Händler.
Hoffentlich Falle ich nicht in Ohnmacht wenn ich den Preis höre.
In USA kostet so ein Teil nur ca. 10$ zzgl Versand natürlich. |
_________________
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
| |
|
| Verfasst am: 08.01.2013 22:36:03 Titel: |
|
|
ich hatte mal vor einer ganzen Weile nach Ersatz für diesen Widerstand gesucht. In D war es kein "Lagerteil", aber natürlich beschaffbar, allerdings der Preis war so genannt das man sagte Stufe IV ist ok.
Der Vorschlag von Flashman mittels PWM-Stellung ist ok. Fertige Bausteine/Bausätze dazu gibts bei den einschlägigen Elektronikanbietern. Erfordert aber ein bissel Bastelei/Fummelei beim Einbau |
_________________
ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4584 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
|
| Verfasst am: 08.01.2013 22:40:06 Titel: |
|
|
Bastelei/Fummelei wäre kein Problem.
Allerdings bräuchte ich dafür ne Art Anleitung.
Weiß auch gar nicht, was ich alles für Teile benötige. |
_________________
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011
Wohnort: Oelde
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler Rubicon |
|
| Verfasst am: 08.01.2013 23:02:21 Titel: |
|
|
Das Teil kostet 24 plus Steuer beim freundlichen und sitzt hinterm Handschuhfach. Ist nenn altes leidiges Thema. Reparatur lohnt nicht für den Kurs.
Guckst du hier: sogar mit Foto.
Gebläse Widerstand
Mfg Holti | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4584 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
|
| Verfasst am: 08.01.2013 23:11:21 Titel: |
|
|
Knapp 30 Euro gehen dann ja noch.
Hab das Teil an der stelle wie auf den Bildern in link grad schon selber gefunden.
Muss morgen mal Platz schaffen, damit ich da auch dran komme.
Ist das normal dass das Teil so schnell kaput geht?
Der Wagen hat keine 35t km runter. |
_________________
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4584 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
|
| Verfasst am: 23.05.2013 14:01:22 Titel: |
|
|
Ich nochmal.
Hab mitlerweile einen neuen Original Widerstand von Jeep drin.
Nun gibt's ein komisches Phänomen.
Irgendwie sind Stufe 2 und 3 jetzt vertauscht.
Auf 1 dreht der Lüfter ein wenig, auf 2 recht doll, auf 3 wieder weniger und auf 4 volle Pulle.
Woran kann das liegen?
Ein Kabel kann ich ja wohl kaum vertauscht haben.
Das ist ja ein kompletter Stecker an dem Teil. |
_________________
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Quetscheschäff
Mit dabei seit Mitte 2009
Wohnort: schöneiche
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler YJ 4,0 HO
2. Nissan Pickup D40 |
|
| Verfasst am: 23.05.2013 14:41:17 Titel: |
|
|
vielleicht ist die Belegung im Stecker aber anders.
Freund von mir hat sich mal den ganzen Kühlergrill zusammengeschmolzen, weil Renault der Meinung war, beim Lüfter áb irgendeinem Baujahr die pins zu vertauschen. | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4584 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
|
| Verfasst am: 23.05.2013 16:23:42 Titel: |
|
|
Nach dem Einbau bin ich grad mal ne runde gefahren.
Komischerweise geht's jetzt wie es soll.
Typisch Jeep... |
_________________
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Ford Ranger Splash ´95 3.0 V6 |
|
| Verfasst am: 23.05.2013 17:22:29 Titel: |
|
|
[quote="nicolas-eric"]Nach dem Einbau bin ich grad mal ne runde gefahren.
Komischerweise geht's jetzt wie es soll.
Typisch Jeep...[/quote]
Reparieren durch ignorieren :) |
_________________
------------------------
The best S3x is V6 :) |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
