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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4339 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 05.10.2013 12:22:57 Titel: Synthetisches 75W90 GL5 |
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Hallo, kann ich das für meine 160er Hinterachse verwenden oder ist das schlecht für die Dichtringe?
Fährt jemand mit synthetischem Öl und kann mir seine Erfahrungen dazu geben ?
lgs | |
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Hesse, aber nicht Hermann
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Kassel
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau
2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze
3. Nissan King Cab Y720 US-Version
4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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| Verfasst am: 05.10.2013 23:28:26 Titel: |
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Ich fahre synthetisches Castrol in meiner C200-HA, allerdings in höherer Güte wegen dem .
Wo soll das Problem sein? Bei sieht Nissan ja selber synthetisches Veedol für meinen Wagen vor.
Läuft wunderbar und die Simmeringe haben auch kein Problem damit.
Wenn Nissan diese für Deine Achse vorsieht, dann kannst Du das auch synthetisch fahren.
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 05.10.2013 23:29:43 Titel: |
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Ich würde direkt 75W-140 vorschlagen.  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Hesse, aber nicht Hermann
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| Verfasst am: 05.10.2013 23:34:32 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Ich würde direkt 75W-140 vorschlagen. |
Das ist die Edelbrühe, die ich fahre.
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 05.10.2013 23:35:51 Titel: |
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Und mit was? Mit Recht 
Gibt kein Hersteller frei, ist aber fürs ein Traum.  |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 06.10.2013 09:22:12 Titel: |
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Wieso ist die Plörre ein Traum?
Fahre seit Jahren 75W90 trotz .
Ohne Probleme.
Welche Vorteile bringt der Wechsel auf 75W140? |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Dornröschen MAN
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Weißenborn
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 06.10.2013 10:08:01 Titel: |
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 LSD? Habt ihr ein Drogenproblem? 
Bei diesen Diff´s und den Achsen mit nassen Bremsen wird doch normalerweise ein Öl mit LS-Zusatz verwendet.
Bei IHC-Geräten gab es diesen Zusatz einzeln als Zugabe zu normalem Getriebeöl. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 06.10.2013 10:51:55 Titel: |
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Wenn du genügend Differentiale hast, probiert man das auch mal aus Faulheit und Geiz aus.  |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: Bergisch Gladbach
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 06.10.2013 11:04:34 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Gibt kein Hersteller frei, ist aber fürs ein Traum. |
Ist z.B. beim G55 / 463.270/271.
LG
Carsten | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Volvo XC90 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
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| Verfasst am: 06.10.2013 11:32:00 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | | Welche Vorteile bringt der Wechsel auf 75W140? |
Der Cushion-Effekt. Dadurch, dass dieses Öl auch heiß dickflüssiger bleibt, ist der Ölflim auf den Zahnflanken "dicker", belastbarer und wirkt bei Lastspitzen wie ein Kissen. Deshalb wird dieses Öl für Fahrzeuge empfohlen, die hohen Belastungen ausgesetzt sind. Es kostet aber warm tatsächlich minimal Leistung und das wird auch wärmer. Ist also ein "Kann" und kein "Muss". |
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Hirnfurz-Vergolder
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Donauwörth
Status: Offline
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| Verfasst am: 06.10.2013 12:36:20 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Der Cushion-Effekt. Dadurch, dass dieses Öl auch heiß dickflüssiger bleibt, ist der Ölflim auf den Zahnflanken "dicker", belastbarer und wirkt bei Lastspitzen wie ein Kissen. Deshalb wird dieses Öl für Fahrzeuge empfohlen, die hohen Belastungen ausgesetzt sind. |
Und - bei Automatik-100%-Sperren wird das Schaltverhalten und die Geräuschentwicklung auch besser / weicher / leiser.
Axel |
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NEU - vollhysterisches Motoröl 0W-180 - www.power-trax.de |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 06.10.2013 12:45:49 Titel: |
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| Dann kommt das beim nächsten Ölwechsel rein. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2012
Wohnort: CH-Zollikerberg/ZH
| Fahrzeuge 1. 02'erPatrol Y61 3.0 2. 04'erPatrol Y61 3.0 3. 2x Puch 230 GE 1995 4. Puch 230 GE 1993 5. Saurer (Berna) 2DM 4x4 1972 6. Saurer 6DM 4x4 1985 7. Saurer (Berna) 2DM 4x4 1971 |
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| Verfasst am: 30.11.2013 20:17:18 Titel: |
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Habe mal eben geschaut was bei mir letztens reinkam
Shell Spirax S6 AXME 75w-90 fürs Getriebe und in den Axen CASTROL AXLE LONG DRAIN 80W-90
Werde beim nächsten Wechsel auch mal auf eure Empfehlung zurück greifen  |
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https://www.facebook.com/pages/Gränzelos/141235906042665
Du kannst nicht erwarten das sich etwas ändert, wenn du immer dasselbe machst! |
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Freier VIP Benutzer mit Titel
Mit dabei seit Ende 2009
Wohnort: Haidershofen
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. 2009' Nissan Patrol 3.0 |
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| Verfasst am: 30.11.2013 20:24:44 Titel: |
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Ich hab seit dem Ölwechsel gestern auch ein Shell Spirax S2 A 85W140 in der VA und HA drin.
Hab mich von "Flashi" ausführlich beraten lassen und mich dann dafür entschieden 
Danke "Flashi"  |
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Lg.
Marcus
www.offroad-ernsthofen.com |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Oberndorf am Lech
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol TD42T |
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| Verfasst am: 01.12.2013 00:15:40 Titel: |
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wo habt ihr denn das "Shell Spirax S2 A 85W140" gekauft ?
finde nur das 20 und 209 liter fass auf ebay !
egtl. sollten ja max 5 liter reichen |
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Ruben
Gottes Segen |
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