Navara - Bereifung für 97 % Straße rest Wiese/Wald

Ich brauche mal eure hilfe,
Mein Nissan Navara BJ 04.2010 Doppelkabine bricht mir beim Gasgeben in der Kurve auf nasser Straße regelmäßig und plötzlich stark aus.
Ich habe Nokian 265-65-R 17 drauf. beim Geraden Beschleunigen und Bremsen alles kein Problem, aber in der Kurve gas geben ist heftig!
Ich habe festgestellt, wenn ich ca. 60 Kg Stahl auf der Ladefläche habe ist es besser, aber ist das die Lösung?

lg Volker

Verfasst am: 11.12.2013 22:41:32 Titel:

Normales Pick-Up-Problem, sei froh keinen Achtzylinder mit Automatik zu fahren.
Mit Pirelli Scorpion hab ick klasse Erfahrungen gemacht.
Da ick selbst aber oft derben Schotter unter den Stollen hab... da sind die schnell peng.
Fahre InsaTurboRanger und bin zufrieden, regnethier auch selten Grins

Verfasst am: 11.12.2013 23:45:55 Titel:

Lösung entweder Gewicht auf die Hinterachse oder Fuß vom Gas Ätsch

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

60kg Stahl sind im Verhältnis zum Auto fast nix

sind die Reifen auch von 2010? oder noch älter?

dann wundert mich das nicht, die Schlappen sind ausgehärtet, kannst wegschmeissen oder nur noch im Hochsommer fahren, und bei Regen halt aufpassen

kauf dir vernünftige Reifen mit guten nässeeigenschaften, dann rutscht er auch nimmer hinten weg

zb. Yokohama Geolander,

Verfasst am: 12.12.2013 10:24:13 Titel:

Ich sachma so: ohne vernünftig Gewicht auf der angetriebenen Hinterachse und bei den 450 solltest du evtl. einfach etwas weniger Gas geben wenn du aus der Kurve rausziehst. Andre Reifen werden nicht sehr viel ausmachen., wage ich zu behaupten. ;)

Verfasst am: 12.12.2013 10:50:34 Titel:

Bei mir genau das Gegenteil.

Seit dem ich die dran habe und hinten mein Innenausbau raus ist, kämpfe ich mit Untersteuern.
Im Gelände ganz heftig traurig

Eigentlich komisch, denn ich habe jetzt vorne auch mehr Gewicht als hinten, wie bei dir.

Ich hoffe das, wenn der Innenausbau wieder drin ist, sich das wieder legt.

Verfasst am: 12.12.2013 14:12:47 Titel:

Ein Bekannter hat vor 3 Wochen seinen Navara bei einem Überholmanöver geschrottet. Eine Rolle in den Acker, nachdem er schon voll am Gas war, noch bevor die Vorderräder ganz gerade standen. Ihm ist nichts passiert, das Auto ist halt hin.

Verfasst am: 12.12.2013 19:12:47 Titel:

Moin,

darum ist ESP für nen PU auch ne feine Sache...

Büschen Gewicht hinten drauf hilft auf jeden Fall Vertrau mir

Stephan

Verfasst am: 12.12.2013 19:43:36 Titel:

Mit dem Vorsichtig Gasgeben, habt ihr natürlich recht, aber letzten in der Autobahnauffahrt, war ich echt nur ganz leicht auf dem Gas.
Ich denke auch, das die Reifen das größte Problem sind, die sind bestimmt aus 2010?? Was aber eigentlich kein großes Alter ist, auch für einen Winterreifen.
Und ESP hat der Wagen, aber das schlägt beim Plötzlichen wegrutschen in der Kurve nicht oder nur spät an!
Ok, dann kacke ich erstmal etwas gewicht hinten Drauf und dann wir nach neue Reifen gesucht!

LG und danke für die Tips!
Volker

Verfasst am: 12.12.2013 20:18:42 Titel:

Was sind es denn genau für Reifen? Die Nokians sind so schlecht nicht. Die Winterreifen kommen in Tests meist gut weg. Bei Nässehaftung gibts aber bei einigen Modellen schon mal ordentlich Abzüge.

Jedenfalls ist ein Reifen aus 2010 nicht "ausgehärtet" und gehört auch nicht "weggeschmissen oder nur noch im Hochsommer gefahren".

Selbst Neureifen dürfen nach aktueller Rechtssprechung bei einem Alter von 3 Jahren immernoch als Neureifen bezeichnet werden. OK...das ist meiner Meinung nach, nicht das Gelbe vom Ei, aber bei entsprechender Lagerung sind drei Jahre auch kein Alter.

Bei meinem Pathfinder passiert, wenn ich auf Landstraßen und bei Regen flott unterwegs bin, dasselbe. Da fehlt aus der Kurve raus auch mal der Grip. Wenn du jetzt bedenkst, das bei dir kaum Gewicht auf der Hinterachse liegt wenn er leer ist, würd ich mir keine großen Gedanken machen. Und du musst bedenken, dass der Navara im Vergleich mit Hilux, Amarok, L200 u.ä. mit seinen 450 den höchsten Drehmoment hat. Im Gelände oder voll beladen mit Anhänger fetzt das, bei Regen kanns eben auch zum Wegrutschen führen.

Offroader Mit dabei seit Ende 2013 Wohnort: Franken

Autobahnauffahrt wird oft stark unterschätzt.
Da bist Du kontinuierlich am beschleunigen und merkst die Fliehkraft nicht so.
Das einzige mal, dass mein Bock am tanzen war, war auch beim Auffahren auf die Bahn.
Sonst eigentlich immer recht kontrolliert weil kurze, knackige Kurven wo du mal heftig am Gas stehst.
In der Situation war ich abgelenkt, weil ich auf den (zum Glück nicht vorhandenen) Fließverkehr geachtet habe und etwas müde war ich auch.
Als dann das Heck sich bemerkbar gemacht hat und vor allem als ich es bemerkte war es schon fast zu spät.
Hab die Kiste mit vorsichtigem Gegensteuern aus der Resonanzkatastrophe geholt aber dafür bis zum Ende des Beschleunigungsstreifens gebraucht. Das Heck befand sich dabei mehrfach auf der anderen Spur.
Und meine Reifen waren mal grade ein Jahr alt. Aber ich hatte halt 100kg weniger Ladung als sonst.

Seit ich MTs habe, bin ich vorsichtiger unterwegs, die gehen deutlich eher ab und damit vergesse ich das nimmer.

Verfasst am: 23.04.2014 08:29:11 Titel:

Verfasst am: 23.04.2014 08:54:50 Titel:

Wieviel Luftdruck hast drauf?

Wenn du z.B. Werksangabe 2,3 hast versuch mal 1,6-1,8 auf der Hinterachse und berichte!

Verfasst am: 23.04.2014 09:23:22 Titel:

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