Fahrwerksnachhilfe

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Verschollen

Guckst Du

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Verschollen

Auf der Straße fahre ich 255/85/16 BFG km2 auf 7x16 Borbet CW.

Im Gelände fahre ich 35/10,5/16 Silverstone MT117 Xtreme auf 8x16 Borbet CW.

Micha

Verfasst am: 23.08.2016 12:30:20 Titel:

Verfasst am: 23.08.2016 14:10:59 Titel:

@Waldeckdefender : So so, Dein Auto ist das also, Max hatte mir schon mal Bilder geschickt ;-) sehr sehr nett !!

Liebe Grüße
Henk

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Verschollen

Danke Henk,

und Du verkaufst die 285er. Ich höre mich mal um.

Micha

Verfasst am: 23.08.2016 18:09:40 Titel:

Servus

Schaut ganz schön mächtig aus Heiligenschein

Die federn dürften in der tat ganz schön hart sein , hinten hast du ja nicht gerade viel Feder weg .....
Also zum ausfedern Heiligenschein

Bei so harten federn wird dafür nix auf block gehen.
Schaut auf jeden Fall stimmig aus.
Gruss, michi

Ps:

DIE Höhe schreit aber fast nach 35er Bereifung Heiligenschein

Verfasst am: 23.08.2016 22:44:26 Titel:

Verfasst am: 29.08.2016 20:21:20 Titel:

Moin Zusammen !

Ich habe die letzten Tage noch viel herum gelesen, unter anderem auch das hier : Terrafirma +2" Dämpfer verbauen

Jetzt habe ich nicht nur Schnupfen, sondern eine richtig fette Grippe Supi

...

Um die 5+ Dämpfer voll in der Verschränkung nutzen nutzen zu können, muss ich einen ganzen Sack voll ändern, das habe ich soweit verstanden. Gut, einiges davon hatte ich eh vor, eine Verschränkung wie ein Wollknäuel , bringt enorme Abstriche auf Straße mit sich.

Ich würde gerne den Mittelweg gehen, möchte aber auch gerne noch einen Ticken höher kommen als jetzt, stelle mir so 7 - 8 cm vor. Würde das ein 2" Dämpfer das noch vernünftig mitmachen ? Und bitte nicht hauen, habe mich mit Fahrwerken wirklich noch nicht so intensiv auseinander gesetzt Heiligenschein

Danke & Gruß
Henk

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Verschollen

Ja, wenn Du Vo und hi tiefere Dämpferaufnahmen verbaust. Dann wirst Du aber auch Federcones brauchen, weil bei voller Ausfederung die Feder aus der Federaufnahme geht.

Verfasst am: 31.08.2016 14:16:15 Titel:

Verfasst am: 01.09.2016 12:09:39 Titel:

Verfasst am: 01.09.2016 14:17:59 Titel:

irgendwie schiebst du gerade das Pferd unter den Sattel.

Ich fürchte du wirst wie ich und viele Andere erstmal reichlich Geld versenken bis es funktioniert. Zu viele verschieden Meinungen zu dem Thema und leider auch sehr viel Unwissenheit.

Verfasst am: 01.09.2016 21:29:49 Titel:

Marcus, Du könntest mit dem Pferd langsam leider recht haben Hau mich, ich bin der Frühling

Ich muss nur immer leider alles ganz verstehen ! Werde aber deinem Tipp mal nachgehen !

Eventuell mag es mir aber nochmal jemand erklären was an 5" Dämpfern mit 3" Federn nicht funktioniert, wenn höhere Dämpferaufnahmen und korrigierte usw. verbaut werden Whisper

Liebe Grüße
Henk

Offroader Mit dabei seit Anfang 2011 Status: Verschollen

Ich habe diese Dämpfer in einen Reise110er verbaut und somit etwas Erfahrung damit.
- Die +5" Dämpferdome von TF sind zu kurz, da muss ca. 10mm unterlegt werden.
- VA und HA sind die selben Dämpfer. Auf der HA sind diese überfordert. Doppeldämpfer ist notwendig, meines Wissens gibt es dafür keine Halter von TF, Eigenbau ist angesagt. (Bei mir Kombi aus +2" und +5" da hinten die +5" eh nicht gescheit genutzt werden können. Durch die Schrägstellung der Dämpfer ergibt sich ein Extrem langer Federweg.
- Hinten und vorne sind korrigierte verbaut. Trotzdem sind die Winkel und somit die Belastung auf die Gummibuchsen resp. PU Buchsen zu gross, was Schlussendlich zum Bruch eines Längslenkers geführt hat.

Das ganze Vorhaben war nicht billig, sehr lehrreich und hat Spass gemacht. Die Erkenntnis daraus war das auch bei Landrover Ingenieure arbeiten die sich etwas überlegen.
Den Federweg minimal zu erweitern und das Fahrwerk minimal höher zu legen kann durchaus Sinn machen.
Alles über 1-2" muss gut überlegt und für einen speziellen Zweck sein.
Für Strasse, Reisen und schnell fahren meiner Meinung nach nicht geeignet.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Urlaub

Wurde im Grunde alles schon beschrieben.
Kauf einfach passende 2" Federn mit der halbwegs passenden
Federrate zum Fahrzeug und Einsatzzweck, sowas is nich teuer.
Und nen paar gescheite Dämpfer dazu, sollte das ganze dann
optisch immer noch zu niedrig stehen, notfalls noch nen Satz
Spacer unter die Federteller.
Alles was weiter hinaus geht ist doch Käse,
deine 285er Simex Nachbauten verkaufst du ja sicher
auch nich, weil sie sich Onroad so geil fahren, oder?!?

Je mehr du vom Orginal abweichst, desto spezieller wird doch der Einsatzzweck
vom Fahrzeug, das is nunmal so.
Und wo fahren denn die meißten Defender? Die laufen zu 95% auf öffentlichen Straßen.
Das ganze ab 2" wieder ruhig und gut ans laufen zu bekommen, kostet mehr
als deine 2" Federn und Dämpfer an sich.
Meine Kiste, hat gut 2", keine Stabis, Terrafirma long Travel, Mt´s usw......... fahre entspannt und langsam auf der Straße
und viel Gelände, zwangsläufig. Mehr würd ich aber def. nicht machen, hat außer der Optik im Grunde nur Nachteile
im Fahrverhalten, besser wirds jedenfalls kaum.

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