nicht schÃ¶n

Verfasst am: 22.12.2009 15:22:21 Titel:

RÃ¼ckwÃ¤rts wirklich steil bergab bekommt die Hinterachse die meiste Bremslast ab und dafÃ¼r ist das ABS nicht programmiert - vorne wirds leicht, blockiert, ABS macht die Bremse auf, guten Flug. Wenn DuÂ´s beim Defender noch nicht registriert hast wars Du noch nicht so steil rÃ¼ckwÃ¤rts auf der Bremse ;)

Arbeiten ja, gut funktionieren eher nein.

ABS abschalten ist offiziell verboten, deshalb muss man sich das i.a.R. selbst nachrÃ¼sten. Die ersten 463er G hatten noch einen Schalter dafÃ¼r und bei einigen Autos ist das ABS in der Untersetzung ebenfalls aus, bei neueren GefÃ¤hrten gibts noch eine "Offroad-ABS"-Steuerung, bei der der Blockieranteil erhÃ¶ht wird.

Verfasst am: 22.12.2009 15:29:31 Titel:

Ich hab das ausschaltbare ABS auch eingetragen. Aber im Bereich der StVZO ist das nicht erlaubt. Mache das aber trotzdem, weil der Bremsweg erheblich kÃ¼rzer ist bei Schnee und GlÃ¤tte.

Verfasst am: 22.12.2009 15:36:31 Titel:

@Tordi: das leuchtet ein. BestÃ¤tigt auch, daÃŸ die Sensoren nicht wissen obs vorwÃ¤rts oder rÃ¼ckwÃ¤rts geht.

Richtig steil rÃ¼ckwÃ¤rts fahren zÃ¤hlt nicht zu meinen Lieblingssituationen, weshalb ich das versuche zu vermeiden. Bis jetzt bin ich an solchen Stellen jedoch immer recht schnell zum halten gekommen. Auch als ich noch ABS hatte. Ich habs jetzt aber auch schaltbar, nach einer unglÃ¼cklichen Situation, die jedoch vorwÃ¤rts passiert ist...

Verfasst am: 22.12.2009 15:49:07 Titel:

Wen wir schon bei Darwin sind:

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Verfasst am: 22.12.2009 15:50:34 Titel:

Hab mich immer schon gefragt, wie das ist ,mit nem ABS Offroader nen Hang runter zu fahren, wo man mehr rutdcht und schlittert als fÃ¤hrt, und dann auch noch anzuhalten.
Damals, als die ersten ABS GelÃ¤ndewagen rauskamen, wurde in der OFF-ROAD immer auf diese Gefahr hingewiesen.
Denken die Leute nicht nach, oder wissen sie es nicht. Bin selbst noch keinen im GelÃ¤nde gefahren, wÃ¼rde mich aber mal interessieren.

Martin

Verfasst am: 22.12.2009 15:52:47 Titel:

Verfasst am: 22.12.2009 16:37:49 Titel:

ABS wÃ¼rde ich sagen.
Ein Kollege von mir ist in seinem Landy rÃ¼ckwerts eine Wiese mit AnhÃ¤nger runtergeschossen weil er es nicht bis nach oben geschafft hatte.
Das ABS verhinderte erfolgreich ein blockierende Rad. Nur anhalten konnte er nicht!
Nach dem er geistesgegenwÃ¤rtig die ZÃ¼ndung aus machte, funktionierte es auch mit der Vollbremsung!
Wie schon geschrieben wurde, dem ABS ist die Drehrichtung vom Rad egal.

Verfasst am: 22.12.2009 17:31:36 Titel:

Dem Steuerrechner eher nicht.

Verfasst am: 22.12.2009 17:32:35 Titel:

schÃ¶n das wir das mal geklÃ¤rt haben! ich werde mir einen schalter einbauen! YES

Verfasst am: 22.12.2009 17:33:19 Titel:

Verfasst am: 22.12.2009 17:35:15 Titel:

Wie ich schon oben geschrieben habe. Vorderachse wird leicht, blockiert, Bremse auf. Probierts aus wenn ihrÂ´s nicht glaubt ;)

Die Radsensoren "entscheiden" nix, die "funken" nur "an" oder "aus", da ist die Drehrichtung logischerweise wurst.

Edith sagt:
Modernes Zeug aus Neuzeitwagen, erkennt auch direkt mit dem Sensor die Drehrichtung:

http://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/sensoren/drehzahlsensor.htm

Verfasst am: 22.12.2009 17:57:19 Titel:

Wissen das auch die EnglÃ¤nder?

Verfasst am: 22.12.2009 19:22:41 Titel:

Verfasst am: 23.12.2009 17:24:49 Titel:

geht auch anders

Verfasst am: 27.12.2009 20:00:24 Titel:

Shit... ja das is mir mit meinem (natÃ¼rlich mit ABS) auch schon passiert
Allerdings wars gottseidank nicht so weit, und wurde erfolgreich vom Gegenhang mit der gestoppt Unsicher

AnfÃ¤ngerfehler.. dachte halt ich bremse einfach anstatt mitm VorwÃ¤rtsgang drinnen Ã¼ber den Motor zu bremsen... Hab daraus gelernt Grins

Werde den besagten Schalter aber sicher noch nachrÃ¼sten fÃ¼rs GelÃ¤nde und Winter!!

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