ARB Sperren Fragen

Verfasst am: 03.02.2006 11:42:39 Titel:

Hat das zugeschweisste gehalten? Supi

Verfasst am: 03.02.2006 11:50:08 Titel:

Verfasst am: 03.02.2006 11:51:49 Titel:

Flacheisenkeile ... An sowas hatte ich auch schon gedacht. Danke für den Tipp und die verifikation dieser Methode Winke Winke

Verfasst am: 03.02.2006 12:00:59 Titel:

Welches . willst du denn verschweißen ?

Ich würde es heute nicht noch einmal machen.
Im Gelände sicher absolut top und kein Problem.

Aber die Verspannungen und das Reifenradieren auf jeden noch so kurzen Stück Asphalt im öffentlichen Strassenverkehr nervten doch ganz schön. Ich habe den praktisch um jede Kurve "rumgetragen". Eventuell auch ein Grund, dass es gehalten hat.

Und dann ist es auch immer eine wirklich endgültige Lösung. traurig

Übersetzung ändern, Sperre nachträglich einbauen o.ä. geht dann halt nicht mehr. Da hift dann nur wegschmeißen und teuer ein neues kaufen.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Verfasst am: 03.02.2006 17:24:33 Titel:

Hi,
man braucht nicht unbedingt einen Kompri für die Sperren! Ein festinstallierter oder abnehmbarer Luftbehälter, welchen man an der Tanke füllt reicht auch!
In Verbindung mit einem 5 oder 8L Behälter taugt der billigste Kompri für die Sperren, denn deren Luftbedarf ist wirklich nicht sehr groß!

Verfasst am: 03.02.2006 17:27:44 Titel:

Was mir noch grad eingefallen ist, der Hanoveranerostfrise aus VMV Hatt in seinen Pajero ne 30 bar luftdruckflasche als Luftspender für seine ARB, und die flasche läd er immer nach nen einsatz zuhause wieder auf!

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Schwachstelle: O-Ringe gehen kaputt, wenn die nicht ab und an mal benutzt wird. Nur beim Spazierenfahren gehen die in Mors und lassen dann Luft. Weitere Schwachstellen konnte ich die letzten 7 Jahre nicht feststellen.

Taucherflasche, Feuerlöscher, Druckbehälter, Reserverad geht alles für die Sperre, dann nur noch ein normales Drehventil und gut.

Mit dem Kompressor und den elektrischen Schaltern (liegen bei den einzelnen Sperren immer bei) hat man dann aber Luft im Auto (Verteiler ausblasen) und Warnlichter, dass die Sperre noch drin ist. Und eine Schaltung, dass die vordere erst rein geht, wenn die hintere schon geschaltet ist (falls man sich noch nicht so sicher ist....)

Verfasst am: 16.02.2006 00:40:47 Titel:

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Es ist ein Licht, das anzeigt, ob der Schalter für die Betätigung auf "Sperre ein" oder "Sperre aus" steht.

Verfasst am: 16.02.2006 09:19:14 Titel:

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Bei den Unterdruckdingern sind die ja auch wichtiger.

ARB funktioniert ja immer rotfl

Und wenn nicht, hört man es zischen...

Verfasst am: 16.02.2006 09:37:16 Titel:

Ach so - Danke ! - gut das wir drüber gesprochen haben. Smile

Verpasse ich also nix, wenn ich doch ´ne Alternative Druckquelle montiere.

Verfasst am: 18.02.2006 22:56:09 Titel:

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Offrotec scheint es aber im Moment nicht mehr zu geben, oder?

Ein Bekannter von mir hat eine Unterdrucksperre mit so einer Betätigungmechanik, die außerhalb der Achse liegt an seinem LandRover. Ich bin mir nicht sicher ob KS-Locker oder Offrotec. An der Mechanik muss ein bis zwei mal im Jahr was nachjustiert werden. Auf der Pomerania hatten wir zweimal keine Sperre. Irgendwo am Schalter wurde Nebenluft gezogen.

Wo kommt der Unterdruck her? Wo geht das Wasser hin, dass durch ein Loch angesaugt wird?

Ich bin da sehr entspannt, wenn ich sehe, dass was anderes auch gut funzt. Wenn du zufrieden bist, alles ok. Ich bin es auch. Alles hat Vor- und Nachteile.

Cool ist, dass die anzeigt, dass sie drinnen ist. Da vergisst man das rausnehmen nicht so leicht.

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