| Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
| Autor |
Nachricht |
Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
|
 Verfasst am: 30.09.2010 09:30:00 Titel: |
|
|
Geht. Materialauftragsschweissen, nachglätten (Rundung), dann schneiden.  |
_________________
Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
 |
|
|
| Nach oben |
|
 |
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
| |
|
| Verfasst am: 30.09.2010 11:16:20 Titel: |
|
|
noch ein Gedankengang von mir..wenn das auftragen vom Material, wie auch immer net gehen sollte. Bin ja auch Jäger und sammler und man wirft eigentlich nichts weg, sondern versucht zu reparieren. 
oberes Gewinde abschneiden, dass nur noch "die Schraube" stehen bleibt, Kühler verschliessen (Papier oder was anderes reinstopfen, dass nichts nach innen fällt). Dann Innengewinde schneiden (lassen). Doppelstutzen aus Messing drauf...fertisch. So kann man auch die alten Anschlüsse weiter verwenden.
müsste auch gehn..als weitere Möglichkeit  sollte das mit dem schweissen net optimal sein.  | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Volvo XC90 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
|
| Verfasst am: 30.09.2010 11:59:07 Titel: |
|
|
Hatte ich auch überlegt, aber dann wird der Durchmesser ja noch weiter verjüngt.  |
_________________
Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
|
| Verfasst am: 30.09.2010 12:05:56 Titel: |
|
|
@Sandmann
Yo, auch eine Idee.
Die aufgesetzten Muttern sehen ziemlich massiv aus.
Vielleicht ist da genug "Fleisch" um was reinzusetzen was ähnlichen Durchmesser hat. |
_________________
 |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
| |
|
| Verfasst am: 30.09.2010 13:38:37 Titel: |
|
|
| Baloo hat folgendes geschrieben: | @Sandmann
Yo, auch eine Idee.
Die aufgesetzten Muttern sehen ziemlich massiv aus.
Vielleicht ist da genug "Fleisch" um was reinzusetzen was ähnlichen Durchmesser hat. |
hab mal bei meinen Mocal-Ölkühlern geschaut...müsste reichen..um da ein Gewinde reinzuschneiden (lassen), wenn die andere Möglichkeit nicht gehn sollte.
| |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
| |
|
| Verfasst am: 30.09.2010 13:42:10 Titel: |
|
|
| flashman hat folgendes geschrieben: | | Hatte ich auch überlegt, aber dann wird der Durchmesser ja noch weiter verjüngt. |
hab Innengewinde drin, weil mir das Alugewinde direkt auf die Anschlüsse net so zusagte..wenn man mal bissel fester anzieht oder man etwas schief die Anschlüsse draufdrehn sollte. 
.. gehöre ich auch zu den Kanditaten, wo so ein Gewinde schnell zerstört..  | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
|
| Verfasst am: 30.09.2010 13:57:41 Titel: |
|
|
| Sandman hat folgendes geschrieben: | | ........... wenn man mal bissel fester anzieht oder man etwas schief die Anschlüsse draufdrehn sollte....... |
Jetzt wo du es sagst, das könnte bei mir auch der Fall gewesen sein.
Ich hatte ja alles fertig und hab dann den Anschluss nochmal abgenommen um
vom darüber sitzenden Ladeluftkühler die untere Kante etwas umzudengeln.
Bei der Montage dann war es bischen schwierig den Anschluss draufzubringen, weil
die Schläuche schon fixiert waren.
Ich dacht mir noch ...... he, warum dreht das jetzt so komisch ........ da war es dann aber schon zu spät ... 
Was könnte man denn da am günstigsten reinbauen?
90° Bogen wäre gut, weil es ist nicht so viel Platz drüber, nicht das der Schlauch abknickt wenn es warm wird und dann der Ölfluss steht. |
_________________
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
2. discovery 2 td5 aut.2002
3. einige range rover P38 4,6
4. freelander 2.0 TD4
5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
|
| Verfasst am: 04.10.2010 22:27:35 Titel: |
|
|
| gsmix hat folgendes geschrieben: | | der präsident hat folgendes geschrieben: | morgen !!
jetzt geb ich auch noch meinen senf dazu...
allso ich hatte schon mal ein VTG das auf der autobahn den hitzetod gestorben ist.
war aber noch zu meinen Rover classic zeiten.
ich hab dann die ""ölwanne"" des VTG angebohrt anschlüsse drann ,eine grosse E. pume die mit dieselöl fertig wird montiert einen kühler vorne montiert und die pumpe über ein 80 grad thermostat geschalten.
und schluss war mit heiss werden.......
die grössere ölwanne ist aber sicher auch kein fehler.
gruss ,michi |
Doch ist es m.E. Denn dann wird halt mehr Öl zu heiß aber es dauert durch die vergrößerte Ölmenge bspw. im winter erheblich Länger (länger als bei den anderen Komponenten wie motor, Schaltgetriebe, Diffs) bis das VTG Betriebstemperatur hat.
Deine Lösung mit Thermostat und Kühler ist die optimalste  |
hi gsmix !!
allso bei uns in der ""ostmark"" haben wir zwar ECHTE winter mit gut 20 graden im minus aber DAS sollte ein gscheites 75W 90 SYN öl doch ohne probleme hinbekommen ,oder ??
allso wegen zu NIEDERER themperaturen hab ich noch nie problmeme gehabt ,kann aber natürlich auch sein das mir die nur noch nie aufgefallen sind.
das die mühle im winter anfangs ein bisserl ""steif"" merke ich zwar aber das ist ja nicht von dauer.....
gibts bei zu NIEDEREN themp. den auch echt schmierprobleme ??
der grosse ölguru bin ich ja nicht.
gruss ,michi | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
| |
|
| Verfasst am: 04.10.2010 22:40:14 Titel: |
|
|
kleben wäre auch ein Variante die überschaubar ist, denn angeprochenes "Material"Auftragsschweißen und dann Gewinde drauf schneiden ist möglich aber wohl mehr Theorie. So ungleichmäßig aufgetragen wird jedes Schneideisen begeistern, in der Praxis allerdings nix fabrizieren.
Also vermukstes Ende absägen, abflexen oder wie auch immer, passendes Rohr einkleben, Schlauch anklemmen - und fertig.
Oder sind da 80Bar drauf ? |
_________________
ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
|
|
| Nach oben |
|
|
Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
|
| Verfasst am: 05.10.2010 07:46:20 Titel: |
|
|
Auf dem Kühler ist nur geringer Druck drauf, ich glaub gsmix hat mal von ca. 0,6bar geschrieben im Black Landy Forum.
Der Kühler ist grad beim Schweißer und bekommt Material drauf, dann wird das ganze wieder in Form geschliffen
und das Gewinde neu geschnitten.
Ich hoffe das ich zum WE den Kühler dann endgültig und natürlich mit Samthandschuhen einbauen kann.
@gsmix, Präsident
Habt ihr euch jetzt mal überlegt ob ihr nen LT230-Kühler-Kit zusammenstellen wollt?
Fertig konfektionierte Achsfangbänder waren auch mal angedacht ... ...  |
_________________
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Black Forrest Gump
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Züsch
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LR 90
2. 90+
3. 100
4. 110
5. V90CC
6. XC90 |
|
| Verfasst am: 05.10.2010 13:23:26 Titel: |
|
|
@Baloo: Hast du mal grob die Maße vom Kühler?
Habe da noch so ein paar Teile rumliegen zum basteln, würde mir evtl. auch sowas gönnen... |
_________________
Reise vor dem Sterben...
sonst reisen deine Erben |
|
|
| Nach oben |
|
|
Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
|
| Verfasst am: 05.10.2010 13:39:10 Titel: |
|
|
| Johannes hat folgendes geschrieben: | @Baloo: Hast du mal grob die Maße vom Kühler?
Habe da noch so ein paar Teile rumliegen zum basteln, würde mir evtl. auch sowas gönnen... |
Der Kühler ist grad unterwegs, kann ich nicht messen.
Von der Sandtler Seite lese ich 100x330mm ab.
Der breite mit 13 Reihen ist es.
http://www.sandtler.de/katalogangebote/oelkuehler/aluminium_oelkuehler.htm |
_________________
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Black Forrest Gump
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Züsch
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LR 90
2. 90+
3. 100
4. 110
5. V90CC
6. XC90 |
|
| Verfasst am: 05.10.2010 21:56:53 Titel: |
|
|
upi, danke dir.
Dann hätte ich ein Set noch rumliegen...und werde das auch mal verbauen ;-) |
_________________
Reise vor dem Sterben...
sonst reisen deine Erben |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
| |
|
| Verfasst am: 06.10.2010 22:05:14 Titel: |
|
|
| es gibt sehr gutes alulot . nicht gerade billig aber kasse. |
_________________
gruß gisli |
|
|
| Nach oben |
|
|
Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
|
| Verfasst am: 22.10.2010 09:24:51 Titel: |
|
|
So schauts jetzt aus.
Musste aber einen neuen Kühler kaufen, weil der kaputte nicht rechtzeitig fertig wurde.
Der Schweißer war besonders fleißig und hat auch den Konus mit Material versehen.
Jetzt muss der Konus neu gefräßt werden.
 |
_________________
|
|
|
| Nach oben |
|
|
|
