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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Toyota Hilux 2. Vespa PX80 Bj. 83  |
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 Verfasst am: 17.12.2010 13:53:18 Titel: Fahrwerk einstellen |
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Tag zusammen
zuerst: Nein ich will mein Fw nich selber einstellen!
Aber hab da mal ne Frage, hab heut geschaut ob meine ganzen Schrauben (an Schubstange und so) gangbar sind und irgendwie check ich nich wie man dann ein Fw einstellt. Muß man da die auch Achsschenkelbolzen lösen um die rein- und rauszudrehen oder wie geht des?
Hoff ihr wisst was ich mein 
Gruß Basti |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 17.12.2010 13:55:19 Titel: |
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| Checke die Frage tatsächlich nicht, insbesondere das mit den Achsschenkelbolzen. Die sind fest, um die Rauszukriegen, brauchst rohe Gewalt oder einen passenden Monster-Auspresser. Aber die haben mit dem Fahrwerk erstmal nix zu tun und Du musst da auch echt nicht ran. |
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| Verfasst am: 17.12.2010 14:13:41 Titel: |
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Des is ja schonmal gut 
Also um zb die Spur einzustellen, hab ich an der Schubstange die einstellschrauben die ich lösen muß und dann..., wie kann ich die Spur verändern.
Weil die Achsschenkel sind ja mit Gewinden in die Schubstange geschraub und wie kann ich des dann verstellen?
So klarer? |
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| Verfasst am: 17.12.2010 14:34:48 Titel: |
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| basticsl hat folgendes geschrieben: | | Weil die Achsschenkel sind ja mit Gewinden in die Schubstange geschraub |
Ich glaub Du wirfst Begriffe durcheinander. Die Spurstange ist beidseitig mittels Kugelköpfen im Konus der Achsschenkel verschraubt. In der Spurstange gibt es eine Drehbare "Muffe", die mittels Klemmschellen gesichert ist. Diese Muffe hat auf einer Seite Links- und auf der anderen Rechtsgewinde. Löse zum Einstellen der Spur einfach die klemmschellen und Dreh die Muffe. Je nach Richtung, vergrößert oder verkleinert sich die Vorspur. Das ist also extrem einfach und kann beim Jeep auch am Straßenrand mit Maßband gemacht werden (hab ich auch schon). |
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| Verfasst am: 17.12.2010 14:46:55 Titel: |
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OK, Begriffe hab ic wohl verwechselt.
Aber jetz is es mir klar, wenn des eine n Rechts und des andere n Linksgewinde is. Dann is klar wenn man die Muffe dreht.
Is des dann bei der Lenkstange des gleiche? Da hab ich nachm Pitmanarm auch so ne Muffe zum drehen? |
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| Verfasst am: 17.12.2010 14:56:23 Titel: |
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| basticsl hat folgendes geschrieben: | OK, Begriffe hab ic wohl verwechselt.
Aber jetz is es mir klar, wenn des eine n Rechts und des andere n Linksgewinde is. Dann is klar wenn man die Muffe dreht.
Is des dann bei der Lenkstange des gleiche? Da hab ich nachm Pitmanarm auch so ne Muffe zum drehen? |
Schau mal nach, hab ich grad nicht mehr im Kopf. Aber ich glaube schon. |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
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| Verfasst am: 17.12.2010 16:12:40 Titel: |
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| ja sicher, sonst ließe sich die Länge ja nicht einstellen |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 17.12.2010 16:52:26 Titel: |
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| An der Stange zum Pitmanarm dreht man aber nicht, ausser um das Lenkrad gerade zustellen. | |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
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| Verfasst am: 17.12.2010 17:03:08 Titel: |
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| Ozymandias hat folgendes geschrieben: | | An der Stange zum Pitmanarm dreht man aber nicht, ausser um das Lenkrad gerade zustellen. |
echt ? |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 17.12.2010 18:06:22 Titel: |
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An der Stange zum Pitman dreht man überhaupt nicht sonder an der muffe die pitman und Stange verbinden und die nur zm ausrichten des lenkrades.
Spur stellt sich über die Spurstange ein, Nachlauf über die (einstellschraube unten)
hab den kram erst bei mir durch... | |
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| Verfasst am: 17.12.2010 18:13:14 Titel: |
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| Navi hat folgendes geschrieben: | An der Stange zum Pitman dreht man überhaupt nicht sonder an der muffe die pitman und Stange verbinden und die nur zm ausrichten des lenkrades.
Spur stellt sich über die Spurstange ein, Nachlauf über die (einstellschraube unten)
hab den kram erst bei mir durch... |
wobei Nachlauf zwei Varianten existieren
einmal über Schraubem mit Exzenterscheibe untere Aufnahme LL an der VA
oder über Fixierschrauben (nen die mal so) und Beilageblechen an den unteren, Rahmenseitigen aufnahmen der LL |
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| Verfasst am: 17.12.2010 21:42:51 Titel: |
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Den Nachlauf kann man auch mit verstellbaren Längslenkern einstellen, dafür sind die ja auch verstellbar.
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| Verfasst am: 17.12.2010 23:38:29 Titel: |
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| Navi hat folgendes geschrieben: | An der Stange zum Pitman dreht man überhaupt nicht sonder an der muffe die pitman und Stange verbinden und die nur zm ausrichten des lenkrades.
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deswgen hab ich gefragt, muß ich bei mir auch noch machen.
Danke schonmal für eure ganzen Antworten, wieder was gelernt 
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| Verfasst am: 18.12.2010 09:43:46 Titel: |
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| Overflow hat folgendes geschrieben: | Den Nachlauf kann man auch mit verstellbaren Längslenkern einstellen, dafür sind die ja auch verstellbar.
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... was vorraussetzt das man über selbige verfügt.... | |
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| Verfasst am: 18.12.2010 14:37:42 Titel: |
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| und ich bin glücklich verstellbare LL zu haben. |
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