Magirus Deutz 170D11

Verfasst am: 28.05.2025 16:30:15 Titel:

Fächerschleifer für die Bohrmaschine habe ich schon bestellt. Das war auch mein erster Gedanke.

Hat alles funktioniert.

Koppelstangen 7.30104 DT Spare Part (2x Konus 23,5-26mm M20x1,5) passten 1 zu 1
Gummilager 3.67005 DT Spare Part passten nach dem ich die Metalllager, in denen die Gummilager/Buchsenhälften stecken, angepasst habe.

Verfasst am: 14.08.2025 16:04:29 Titel: Magirus Deutz 170D11 defekte Tachowelle

Hallo,
uns ist auf dem Rückweg vom Urlaub in Albanien 100km vor zu Hause der Tacho plötzlich ausgefallen. Da habe ich schon auf die Tachowelle getippt. Nach kurzem Lösen der Welle am Winkelgetriebe, dass am Verteilergetriebe angeschraubt ist, fiel auch schon ein Teil des Innenlebens der Tachowelle raus. Also definitiv eine gerissene Tachowelle.

Ich habe nun mit der Firma WSM Tachometerdienst aus Darmstadt telefoniert. Ich soll Fotos der Anschlüsse und die Länge der Welle schicken. Dann gibt es ein Angebot.

Angebot war nach kurzer Zeit da:
136,80€ plus MwSt

Paket geht morgen in den Versand.

Schneller unkomplizierter Vorgang.

Die Tachowelle bei unserem Fahrzeug ist ~404cm lang.
Der Ausbau ist, wenn man das Fahrerhaus nicht kippen "kann", sehr fummelig. Eine Halterung habe ich nicht gelöst bekommen, so dass ich die Tachowelle mit der Flex irgendwo in der Mitte geteilt habe, und das geklemmte Stück Welle nach vorne aus dem Halter gezogen habe. Beim Einbau gehe ich einen etwas anderen Weg als die Tachowelle Original verbaut war.

Verfasst am: 14.08.2025 16:50:34 Titel:

WSM sind spitze. Haben mir für meine Weinbergraupe ITMA 500s nachgebaut.

Verfasst am: 17.08.2025 15:10:49 Titel:

Die neue Tachowelle kam gestern an und wurde gerade eingebaut. YES

Zuletzt bearbeitet von am 01.09.2026 21:56, insgesamt 4-mal bearbeitet

Dieses Jahr waren wir in Rumänien unterwegs.
Irgendwann ging auf der Fahrerseite das Abblendlicht nicht mehr. Also wollte ich abends fix das defekte Leuchtmittel tauschen. Also das alte H4 Leuchtmittel raus und ein neues H4 Leuchtmittel ,das noch vom Vorbesitzer in der Kiste für Leuchtmittel lag, in die Fassung rein. Irgendwie passte das neue aber nicht. Als ich die dann nebeneinander gehalten habe, wusste ich auch warum.

Also erstmal wieder das defekte verbaut und überlegt, was ich nun mache. Dabei auch im Allrad-LKW Forum angefragt: https://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB3/viewtopic.php?p=1173318#p1172111

Meine Idee war, die nicht passende H4 etwas anzupassen, weil ich das original verbaute Leuchtmittel wahrscheinlich nicht mal eben in Rumänien finden werde.

Verfasst am: 31.08.2026 18:13:56 Titel:

Hallo, erzähl‘ wie war’s und wann geht der Umbau oder die Anpassung los?

Verfasst am: 01.09.2026 16:31:14 Titel:

Hallo,

Rumänien war schön. Leider gibt es dort genauso wie z.B. in Albanien ein "Problem" mit dem Müll in der Landschaft. Die Leute lassen ihren Müll überall liegen.
Und die LKW-Maut in Ungarn war teuer.

Welcher Umbau oder welche Anpassung soll losgehen? Aktuell sind wir mit unserem Ausbau sehr zufrieden. Eine Klimaanlage im LKW wäre schön. Ist aber H-Konform vermutlich nicht ganz so einfach.

Verfasst am: 29.09.2026 09:15:07 Titel: Scheibenwischer läuft durch

Hallo,

der Scheibenwischer an unserem Magirus Deutz 170D11 hat ein merkwürdiges Eigenleben entwickelt.

Seit dem wir das Fahrzeug haben, geht der Scheibenwischer sporadisch für ein, zwei Intervalle an, wenn man auf die Bremse tritt und die Bremse dann wieder löst. Er ging dann von alleine wieder aus nach den 1-2 Intervallen.

Nun habe ich aber das Problem, dass der Scheibenwischer dauerhaft an bleibt. Auch wenn ich ihn über die beiden Kippschalter oder den Drehpoti eingeschaltet habe. Manchmal bekommt man ihn dann aus, wenn ich im richtigen Moment die Kippschalter oder den Drehpoti ausschalte. Das muss aber genau dann sein, wenn der Scheibenwischer "unten" ist. Oder ich schalte dann kurz die Zündung aus, wenn er unten ist.

Ich habe nun mal hinter das Armaturenbrett geschaut.
Bei mir ist der Intervallschalter ein Bauteil mit dem Drehpoti.

Daten:
SWF
S 601.156
Intervallschalter 24V
für 6-poligen Stecker

Zieht man den Stecker von dem Intervallschalter ab funktioniert der Drehpoti logischerweise nicht mehr. Der Scheibenwischer lässt sich aber über die beiden Kippschalter ein- und ausschalten. Dann bleibt der Scheibenwischer aber natürlich auch sofort stehen, wenn man ihn über den Kippschalter ausschaltet. Er fährt also nicht in seine "Ruheposition" zurück.

Ich habe den Schalter mal geöffnet. SIeht auch unauffälig aus. Nur ein blankes Kupferkabel hatte Kontakt zu einem anderen Bauteil. Das kann aber auch beim Ausbau passiert sein. Letztes Foto das Kupferkabel unten rechts im Bild hatte leichten Kontakt zu dem anderen Bauteil (EDIT: Ich habe es mal rot eingekreist). Habe das Kabel dann wieder auf Abstand gebracht.

Ich habe dann mal die Firma Valeo Service Deutschland GmbH angeschrieben, die SWF übernommen haben. Dort gab es folgende Antwort:

Offroader Mit dabei seit Ende 2013 Status: Offline

Die Elko's werden über die Jahre gerne trocken und funktionieren dann nicht mehr. Die Transistoren dürften Wald-und-Wiesen-Typen sein. Diese Bauteile mal tauschen, dann sollte es wieder funktionieren.
Mit der Bremse hat das natürlich nichts zu tun, das wird wohl ein Verkabelungsproblem sein.

Verfasst am: 01.10.2026 10:27:44 Titel:

Moin,
das mit der Bremse als Trigger klingt stark nach nem Masse- oder Schaltproblem bzw. einem kaputten Intervallrelais. Die Idee mit den Elkos im Intervallgeber find ich gut - die trocknen gerne aus und dann spinnt der Wischer. Wuerde den Intervallgeber erstmal anschauen bzw. die Elkos erneuern, bevor du die ganze Verkabelung auseinandernimmst. Parallel kurz Bremsschalter und Leitungen drumherum auf Feuchtigkeit oder Scheuerstellen checken, weil der sporadische Mitlauf beim Bremsen schon verdächtig war.

Gruss Daniel

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